항공 썸네일형 리스트형 항공산업(2) - 항공산업 투자방법, 비즈니스 모델과 싸이클 1. Intro 항공산업은 워렌버핏마저 투자를 실패할 정도로 투자난이도가 굉장히 높은 산업군입니다. 워렌버핏은 항공산업에 대해 "Death trap for investors, 투자자에게 죽음의 늪"이라고 표현했었습니다. 거기에 투자자들은 항공산업에 100년간 돈을 쏟아부었지만 끔찍한결과만 있었으며, 현명한 투자자라면 과거에 라이트형제를 총으로 쐈어야 했다고 까지 표현합니다. 워렌버핏은 1989년 USAir가 막대한 자본지출을 통해 M&A로 확장해 나갈 때 투자했었습니다. 하지만 투자이후USAir가 고꾸라져 원하는 목표를 달성하지 못했고, 그 때의 실패이후 언급한 내용들입니다. 왜 항공업은 워렌버핏으로부터 이런 취급을 받았고, 어떤 점이 투자를 어렵게 하는지 알아보려고 합니다. 2. 항공업 .. 더보기 항공산업(1) - 해운업과의 차이, 환율의 영향과 기능통화 1. 항공산업에 환율이 미치는 영향 항공업에 속한 기업들을 찾다보면 자주보이는 기사들이 있습니다. 외환차손익으로 인해 손실을 봤다는 기사들입니다. 과거부터 지금까지 꾸준히 관련된 기사를 찾을 수 있습니다. 외화환산차손익의 수렁에서 시름하는 대형 항공사들 대한항공과 아시아나항공의 초대형 여객기 B747-8i(왼쪽)와 A380.국적 대형항공사인 대한항공과 아시아나항공이 3분기에 영업이익을 내고도 큰 폭의 당기 순손실을 기록했다. 원달러 환율 상승으로 비싼 비행기를 들여오면서 외화환산차손에 발목을 잡혔기 때문이다.18일 항공업계에 따르면 대한항공은 올해 3분기에 매출 2조9,726억원, 영업이익 2,895억원을 www.hankookilbo.com "환율 때문에" 대한항공, 2118억 순손실 냈다 - 머니투.. 더보기 이전 1 다음
